RIMAPPATURA DELLA CENTRALINA

La rimappatura della centralina è una modifica del software presente all’interno della unita controllo motore (o ECU, la centralina) eseguita con lo scopo di ottenere maggior potenza dallo stesso motore. Prima di qualsiasi cosa abbiamo legato la Giulia sul nostro banco prova potenza 4WD e abbiamo eseguito alcuni test in configurazione originale, che hanno rispecchiato in pieno quanto dichiarato da Alfa Romeo: 204 cv e 339 Nm. Salvati i risultati, inizia la modifica! In questo caso la modifica riguarda la massiccia centralina Magneti Marelli MM10, la cui lavorazione avviene direttamente sulla scheda, dopo averla smontata e delicatamente aperta. La nostra rimappatura della centralina va a modificare moltissimi parametri di funzionamento del motore e della gestione della coppia.
Il nostro scopo è quello di ottenere la maggior potenza possibile senza perdere l’affidabilità del motore.

Dopo diverse tarature e svariate prove su banco prova siamo arrivati al risultato ottimale.
La rimappatura permette un corposo incremento, portando i dati di output paragonabili alla versione da 280cv ma con una coppia ancora più importante. Su strada la differenza è veramente abissale: il motore è più pronto in qualsiasi situazione, la spinta di coppia schiaccia con vigore la schiena sul sedile e il motore tira senza indugi fino alla zona rossa. Lo scatto da 0 a 100km/h scende di oltre 1,2 secondi!
Ecco il grafico. Come si può vedere, c’è un enorme differenza di potenza e di “carattere”:

Dati rimappatura PowerKing:

Dati rilevati ORIGINALE:
Potenza massima – 204cv @4931 rpm
Coppia massima – 339 Nm
Scatto 0-100km/h – 6,4″

Dati rilevati MODIFICATA:
Potenza massima – 280 cv @5464 rpm
Coppia massima – 464 Nm
Scatto 0-100km/h – 5,1″

CENTRALINA AGGIUNTIVA POWERKING BT2

La nostra centralina aggiuntiva BT2 rappresenta il fiore all’occhiello della nostra gamma: è il modello dedicato ai motori turbo benzina di ultima generazione, e garantisce un incremento ottimale di potenza e coppia abbinato a totale sicurezza per il motore e per l’impianto elettrico del veicolo. Perfettamente compatibile con tutti i sistemi di bordo, la BT2 offre performance entusiasmanti senza perdere la garanzia ufficiale Alfa Romeo. Dopo aver rirpistinato il file originale all’interno della centralina, abbiamo installato la centralina aggiuntiva BT2, che permette un’installazione pulita grazie ai cablaggi uguali all’originale. Una volta collegata, abbiamo fatto la taratura direttamente sul banco prova. La centralina aggiuntiva BT2 è interamente digitale, ciò significa che possiamo tarare e personalizzare con precisione l’erogazione, vedendo in real time la traccia dei sensori su cui lavoriamo. La taratura così precisa ci permette di realizzare mappe personalizzate in base alla richiesta del cliente. La centralina aggiuntiva BT2 inoltre supporta la funzione di overboost, fondamentale per non stressare la turbina quando si tiene giù il gas a lungo, regolabile in secondi (s). Per maggior divertimento alla guida, abbiamo abbinato il nostro bestseller: il GAS CONTROLLER per pedale acceleratore, che migliora la risposta del pedale e accentua la sensibilità all’accelerazione.

Ed ecco il grafico di potenza ottenuto su banco prova potenza. Come si vede l’incremento di coppia è costante da inizio prova sin verso il numero massimo di giri, mantenendo un picco costante per circa 1700 giri. La curva di potenza si distanzia fin dai primissimi giri dall’originale, per poi aumentare il gap da 5000 giri in poi: dove la curva originale scende, quella modificata con la centralina aggiuntiva sale ancora e raggiunge il suo picco a 5600rpm. In strada la maggiorazione di potenza e soprattutto di coppia sono immediatamente percepibili. L’auto scatta con vigore sin dai primi giri e l’erogazione si mantiene costante fino alla zona rossa. Piena compatibilità con il cambio ZF a 8 rapporti e con il sistema DNA della vettura.

Dati centralina aggiuntiva:

Dati rilevati ORIGINALE:
Potenza massima – 204cv @4931 rpm
Coppia massima – 339 Nm
Scatto 0-100km/h – 6,4″

Dati rilevati MODIFICATA:
Potenza massima – 247 cv @5645 rpm
Coppia massima – 404 Nm
Scatto 0-100km/h – 5,5″

CONCLUSIONI

Come abbiamo visto, la rimappatura della centralina permette incrementi più generosi sia in termini di potenza massima sia per il quantitativo di coppia che riesce a far erogare al motore. Tuttavia gli aspetti negativi della rimappatura riguardano soprattutto la garanzia ufficiale, che ovviamente decade in quanto la centralina deve essere aperta per la lavorazione. Oltre a ciò, qualora l’auto venisse aggiornata in concessionario la rimappatura andrebbe persa. La grande potenza ottenuta la rende la scelta ideale per coloro a cui interessa la prestazione pura, a scapito della eventuale garanzia.
Dall’altro lato la centralina aggiuntiva PowerKing BT2 permette incrementi più ridotti (parliamo comunque di +40cv), però permette di mantenere intatta la garanzia ufficiale ed è totalmente immune agli aggiornamenti periodici di casa madre. L’abbinamento con il Gas Controller, la possibilità di essere pilotata completamente tramite la nostra app dallo smartphone e la completa ripristinabilità dell’impianto la rendono una scelta intelligente per coloro che vogliono più potenza dalla prorpia Giulia ancora in garanzia.

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I nuovi modelli sportivi Audi su piattaforma B9 (nuove audi S4/S4 Avant e S5/S5 Sportback) da oggi possono godere di un potenziamento plug and play vigoroso e compatibile con la garanzia ufficiale!

La nuova centralina aggiuntiva PK75 SPECIAL EDITION dona un’erogazione più vigorosa, maggior coppia e un incremento di potenza massima sostanzioso: oltre +40cv senza manomettere l’impianto originale!
La centralina aggiuntiva PK75 SPECIAL EDITION viene fornita con la mappatura pre-installata specifica, testata e sicura per questo magnifico 3 litri turbo benzina. La colleghi in 5 minuti e sei pronto per partire: fin da subito si avvertono i benefici!
Coppia mozzafiato, scatto da 0-100″ sotto i 4 secondi e potenza da vendere!
Il motore eroga in modo pieno e rotondo ad andature da passeggio e non è mai sgradevolmente brusco, per poi diventare estremamente emozionante quando si affonda il piede sul pedale dell’acceleratore!

L’alta qualità della centralina, la solidità della circuitazione e del software rendono la centralina aggiuntiva PK75 SPECIAL EDITION il tuo compagno di viaggio ideale. I connettori che utilizziamo sono tutti come originali e omologati Automotive, quindi omologati per il vano motore. Questo si traduce in sicurezza, poichè tutti i componenti sono progettati per le alte temperature all’interno del vano motore, e garantiscono estrema tenuta e resistenza all’acqua in qualsiasi situazione.

Dati confronto PK75 SPECIAL EDITION:

Dati rilevati ORIGINALE:
Potenza massima – 356,8 cv @5296 rpm
Coppia massima – 585,2 Nm
Scatto 0-100km/h – 4,8″

Dati rilevati MODIFICATA:
Potenza massima – 410,2 cv @5466 rpm
Coppia massima – 665,5 Nm
Scatto 0-100km/h – 3,5″

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AUDI S5 SPORTBACK 3.0 TFSI V8 356cv CENTRALINA AGGIUNTIVA by POWERKING CHIPTUNING 

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Caratterizzato da una linea molto più morbida e moderna, il nuovo Jeep Renegade presenta una serie di interessanti novità e cela al suo interno un piccolo concentrato di tecnologia: cambio automatico a 9 rapporti, “Selec-Terrain” per non fermarsi su nessuna superficie, display touch screen e molte chicche stilistiche che lo rendono molto apprezzabile.
Di tradizione a Stelle e Strisce, il nuovo Jeep Renegade cela sotto il cofano un cuore tutto italiano: il due litri turbo diesel infatti altro non è che il multijet “nostrano” di casa FIAT.
E se su auto più snelle come Giulietta, 159 e Delta il 2.0 MJT è garanzia anche di una discreta sportività, la mole massiccia del Renegade non permette alle prestazioni di “volare” in tal senso.

Ma a questo ci abbiamo pensato noi.

Abbiamo voluto metterci le mani per scoprire le reali potenzialità di questo motore, decidendo di intervenire senza manomettere l’impianto originale, così da non far decadere la garanzia ufficiale. Per un’auto destinata ad un utilizzo “estremo”, la scelta non poteva che ricadere sulla PK75 ALUMINIUM, la nostra centralina top di categoria in grado di resistere a tutto. Dopo una messa a punto effettuata direttamente sull’auto, siamo riusciti ad ottenere risultati molto interessanti: l’auto è più aggressiva, più pronta all’accelerazione e il motore spinge forte sin dal momento sotto coppia, per allungare poi ben oltre la zona rossa.

Per completare il lavoro, abbiamo installato una centralina per pedale acceleratore GAS CONTROLLER, migliorando ulteriormente l’accelerazione e la reattività dell’auto.
Questa Jeep Renegade adesso scatta immediatamente, ha più forza in accelerazione e un allungo più pronunciato. Ovviamente, tutte le operazioni eseguite sono compatibili con il cambio automatico a 9 rapporti, così da non rinunciare a nulla dell’equipaggiamento di serie.
E cosa ancora più importante, dell’impianto originale non è stato danneggiato assolutamente nulla: disconnettendo le due centraline l’auto torna perfettamente originale. Questo permette anche di conservare le centraline in caso di vendita dell’auto, per installarle nuovamente sulla nuova arrivata.
Una bella comodità.

La centralina aggiuntiva PK75 ALUMINIUM può essere dotata inoltre del nuovissimo plug-in Bluetooth, grazie al quale sarà possibile controllare e regolare la centralina aggiuntiva direttamente tramite il tuo smartphone Android (App PKMAP3 necessaria*).
Ti trovi in città e vuoi ridurre più possibile i consumi? Ti basta selezionare una mappa più bassa direttamente con lo smartphone.
Ti si apre una strada sterrata ti permette di sfruttare di più il motore? Scatena tutta la potenza della tua auto scegliendo la mappa più alta.
Facile, veloce, comodissimo!

Dati prima e dopo l’installazione del KIT DI RIPOTENZIAMENTO:

Dati rilevati ORIGINALE:
Potenza massima – 170cv @3631 rpm
Coppia massima – 356,5 nm
Scatto 0/100km/h – 9,2 sec
Dati rilevati MODIFICATA:
Potenza massima – 192,3cv @3798 rpm
Coppia massima – 400,4 nm
Scatto 0/100km/h – 8,6 sec

SCATENA LA TUA JEEP RENEGADE CON POWERKING! 

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Da oggi potrai dotare la tua centralina aggiuntiva PK75 ALUMINIUM con il nuovissimo plug in Bluetooth e impostare il livello di potenza erogata direttamente dal tuo smartphone o tablet Android! Iniziare è facilissimo: collega il plug in Bluetooth alla centralina aggiuntiva PK75 ALUMINIUM, scarica e installa sul tuo dispositivo l’app PKMAP 3 e sei pronto al divertimento!

Fai già una PK75 ALUMINIUM e vuoi integrare il modulo Bluetooth? Nessun problema, la tua centralina era già stata studiata per questa funzione ed è già Bluetooth-ready!
Se invece dovesse essere tra le prime distribuite, inviacela per un aggiornamento gratuito del firmware, e ti verrà rispedita insieme all’acquisto del plug in Bluetooth pronta per la connessione.

Sei interessato a maggiori informazioni?

Visita la sezione relativa al plug-in Bluetooth per PK75 ALUMINIUM oppure contattaci!

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La Lancia Delta 1.9 MJT Biturbo è capace di prestazioni fuori dal comune, grazie ai suoi 190cv e quasi 400Nm di coppia. Tuttavia il peso della vettura si fa sentire, e i numeri molto promettenti sulla carta non regalano molte volte il brivido che ci si sarebbe aspettati.
Per restituire all’auto il carattere sportivo che il suo nome impone, è possibile eseguire una rimappatura della centralina, ottimizzando le prestazioni e i consumi.
Dopo la modifica, l’erogazione del motore è piena lungo tutto l’arco di giri, e grazie all’aumento di coppia si sperimenta finalmente una piacevole pressione del corpo sul sedile durante l’accelerazione. I numeri parlano da soli, ma non solo di numeri si parla: il motore è più pronto all’accelerazione, sempre reattivo in qualsiasi regime, e l’allungo verso la zona rossa è impetuoso e senza alcun tipo di cedimento.

Dati prima e dopo la rimappatura della centralina

Dati rilevati ORIGINALE:
Potenza massima – 187,7cv @3622rpm
Coppia massima – 413 nm
Scatto 0/100km/h – 8,02 sec
Dati rilevati MODIFICATA:
Potenza massima -220,1cv @3563rpm
Coppia massima – 470 nm
Scatto 0/100km/h – 7,19 sec

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